Välkommen till SCR gästbok!

Hej! Detta var en trevlig sida, ha det så gott! http://www.nailtechnology.se

Hej alla Clubmanvänner, Från nu finns all information om Clubman-racing på http://www.spvm.se där det även finns ett forum som ersätter denna gästbok. Hälsningar SCR/Sekreteraren

Min mail er : mikael.aagaard@gmail.com

For at kunne danne et overblik over den kommende sæson, vil jeg gerne at i sender mig en mail på: om du køre og hvor mange løb/tävlinge du forventer at deltage i.

Tel nr blev fel ska vara 0152 131 60

Ar tyvärr tvungen att sälja min Racebuss. Intreserad ring mig Tel 0152310

Hej Godt Nytår alle Clubman venner. Hvis der er nogler der ligger inde med nogle fotos fra de senere år, må i gerne sende dem til mig på: maa@fullhouse.dk - Så vil jeg se om jeg får tid til at lave en skrapbog om Clubman, og forhåbenligt have den færdig til årsmødet. Ind til da god arbejdslyst i værkstedet

Jag vet varför stolen breddads. Det var på tiden/ml

Hej alla glada Clubmanvänner, det lackar mot jul och jag kommer att jobba till den 29:e. Så jag tänkte önska alla en riktigt God Jul, och ett Gott Nytt År från Galaxen där jag befinner mig. Bilen skulle vara klar till nyår men det blir den inte, man upptäcker hela tiden nya saker som bara ska fixas till lite och så går tiden. Har även breddat en stol 55 mm, varför? Ja, det kan ju bli en överraskning! Grattis Mikael, till nyförvärvet. Hälsningar Team Strand/JS

Jag är tror inte det finns någon lista på bilarnas vikt från senare tid. Jan N har en gamallist den är dock inte aktuell/ml

Angående Storms ansökan om höjd minimivikt borde vi kanske istället av hälsoskäl fundera på en max vikt, fast den dag man inte kommer ned i "cock-Pit" löser det sig själv i alla fall. Instämmer med Storm om listan på vägningen, någon som vet var,hos vem den kan finnas?

I forbindelse med at vores biler blev vejet, kunne det være spændene at se den liste blive offentlig? skal vi hæve minimum grænsen til 600 kg? eller 630kg så clubman gænget ikke skal sulte hele vinteren

Mikael, det var en överrraskning, nytt på gång?? Team Strands höstrapport, Peter byter stol, justerar växellåda för att slippa låsningar i växelföraren. Jan byter bellhouse, det gamla har sprucket en gång för mycket, ska även renovera motorn, då den under Falkenberg sörpla i sig över 3 liter olja, och nytt avgassystem som blir som Peters, d.v.s. kort och ut genom sidepodden. Ska även väga om bilen och eventuellt flytta batteriet innanför hjulaxlarna. Hälsningar Team Strand/Janne

Har sat min Mallock til salg, hvis i har eller får kendskab til at en kunne være interesseret i en clubman bil, kan jeg træffes på mailen eller mobilen

Den rigtige adresse:http://mgcc.nu/km/anmalan/anmalan.htm

Der mangler en del som ikke har tilmeldt sig Knutstorp det kan gøres her:http://mgcc.nu/km/anmalan/anmalda.htm

Vi vill framföra vårt varma tack till våra danska vänner för en delikat lördagslunsch på Falkenberg. Jans motor är i så dåligt skick att den ej kör på Knutatorp, ska försöka hinna med att sätta i min reserv, annars delar nog jag och Peter på hans bil.Team Strand

Den Danske afdeling af Team Hysterisk racing:-) vil gerne byde på frukost/middag efter tidstagningen på Falkenberg det vil sige ca kl. 14 På menuen vil være fersk røget laks, hønsesalat og roastbeef.

Tak for en hyggelig tur i norge. - 8 biler til start 4 danske 2 norske og 2 svenske. Super mad lavet af John-Erik og Svein (normalt kan jeg ikke lide lam - men denne må gerne serveres igen!!)

VI GRATULERER DEG, ERIK, MED 30 ÅRSDAGEN. OG HÅPER DU HAR, OG FÅR EN FIN FEIRING. VI SER FREM TIL EN RUNDE PÅ NESTE RACE, MEN DET BLIR IKKE BARE PÅ BANEN. VI SEES PÅ RUDSKOGEN:-) HILSEN DANSKEN OG NORBAGGEN PÅ TUR TIL ANDERSTORP

Knutstorp resultatet er opdateret på hjemmesiden (den danske)

Hvis "nogen" mailer mig resultat listerne, skriver jeg den ind på vores hjemmeside - se www.clubman-racing.dk/stilling.htm

Først mange gange tillykke til Marie det var flot kørt. Hvem fører tabellen i Clubman serien?

Tack för varmt välkomnande! :) Jag hoppas jag får många varv på banan tillsammans med Er! Sköt om Er så ses vi på Knutstorp snart! Kram

Husk at anmelde dig til ssm Knutstorp:http://www.sportvagnsmeeting.se/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=58

Bemærk: nyt clubman forum på: http://www.roadsport.se/forum/viewforum.php?f=8&sid=9c57b65545fd94b63f585c0c1ef3695d

Kik ind Rene har skrevet en meget god løbsrapport. http://www.clubman-racing.dk/lobrap/lob_rap_man_files/slide0001.htm

Tillykke Maria - super flot!!! Erik: rapport rettet -sorry. (Hvem var ellers på Mantorp? lige pludselig kan jeg slet ikke huske noget fra weekenden)

Vilken debut Marie dbbelseger, stort grattis/Mats

Rene, Team hysterisk racing hade inga tekniska problem under warm up på lördagen. Vi hade faktiskt andra tid...

Der kom et . for meget - http://www.clubman-racing.dk/lobskalender.htm

Tak for en god weekend på kinnekulle. Jeg har skrevet en lille løbs rapport - se den på http://www.clubman-racing.dk/lobskalender.htm.

Hej selvom vi desværre ikke var mange på Kinnekulle var der masser af godt race og Socialt samvær. lige en smagsprøve på hvad dem der ikke var med gik glip af:http://www.youtube.com/watch?v=et9TwlIrcMo

kik på ind på spvm.se

Mikael Det kom på mail idag.

Er der noget tidsskema for Kinnekulle?

Hej Erik Tak for Svar

Nu är den sista tävlingen spikad. Vi avslutar med ett dubbelrace på Knutstorp den 20/9 tillsammans med MGCC:s KM-tävling. Detta kommer upp på hemsidan inom kort. Tyvärr inte nu då er kära förman slarvat bort sina inloggningsuppgifter.

Sören; 23-24 Augusti på Rudskogen är klar. Avslutningstävlingen jobbar vi fortfarande på, förhoppningsvis har jag klartecken denna vecka.

Hvor kan man se hvornår man skal køre udover de 5 gange med SPVM ? Hvis man altså kan finde et sted til den der skide kat der skal med!

Vi har lavet vores hjemmeside lidt om, i er velkommen til at kikke forbi :-)http://clubman-racing.dk

Med hensyn til katalysator er det eneste karv i Danmark at katalysatoren reducerer co2’en med mindst 50 %. Jeg har placeret kat. Som den sidste del på afgas systemet og har efterfølgende målt co2’en og den bliver reduceret med over 50 %, så kat. virker også efter hensigten selvom den bliver placeret bagerst.

Til dem der ikke er klar over det, så skal vi serie anmelde os på spvm !! Flg.: mangler Stefan, Hasse, Vidar, Stewart, Olle, Søren, Maria, Per og Svein. Der kan selvfølgelig være en grund til at man vælger ikke at køre i år, men under alle omstændigheder vil det være en stor hjælp hvis man ville meddele om havde planer om at køre eller man holder stille!! Lige et surt opstød, det er tit de samme der først betaler og anmelder efter, at de er blevet rykket flere gange. Alt bliver nu lettere hvis man overholder de forskellige deadlines. KOM NU UD AF GARAGEN OG ANMELD JER !!

Telt igen: Med hensyn til transport, kan vi tage det med til kinnekulle, hvis det blev akutel, det skal ikke koste ret meget :-)

telt til salg god pris !!!http://www.motorsporten.dk/news.asp?aID=31017

Flemming og jeg var ud og testkøre i lørdags, og det gik rigtig godt. Fedt at komme ud og køre igen efter en laaang vinter :-). En ting i nok skal være opmærksom med hensyn til katalysatoren, den bliver rigtig varm, nej vanvittig varm. Flemmings sidepot blev så varm at den næsten smeltede, det skal dog siges at katten ikke er isoleret, og så larmer den :-(. Det var en fornøjelse at få konstateret de forbedringer som er blevet i løbet af vinteren virkede, ( har bla. skiftet bunden så den nu er hel tæt, og forstærket motor beslagene). Flemming har også laver en ny bund i hans og det virker, han gav de andre vi kørte sammen med baghjul, så meget at det vækkede opsigt på den positive måde :-). Vi lægger nogle billeder på www.clubman-racing.dk der er også nogle billeder fra Nürburgring

Det var ganska dåligt med serieanmälningar på SPVM´s hemsida. Förmannen säger: anmäl er nu! www.spvm.se

Bara så att ni vet så jobbar vi på att hitta de två extra Clubman Cup-tävlingarna och det är inte helt omöjligt att nämnda helg i juli kan bli aktuell. Jag hoppas att jag kan ge mer info inom ett par veckor.

Jens du kan bare beholde din 2 liters motor i J Lige en rettelse til Rene. Interserien er delt op i 4 divisioner, div.1 formelbil over 2000 cm3, div.2 formelbil under 2000 cm3, div.3 sportscar over 3000cm3 og div. 4 sportscar under 3000 cm3. Reglement kan læses her: http://www.interserie.org/images/stories/Auschreibungen/reglement%20engl%202008%20-%20entwurf.pdf

Vores danske hjemmeside (www.clubman-racing.dk) er blevet opdateret og Flemming har været i den danske avis "Politikken" i en 4 siders artikkel (bla. om vores tur til Nürnburg) det gav en forøgelse at antal besøgende på hjemmesiden med en faktor 30 (!).

I Interserien kører vi i "klasse 4" - under 2000 ccm. Det kræves at vi har monteret ildslukkeranlæg i bilen (næsten det eneste der bliver kontrolleret). Ellers må vi køre som vi vil, det vil sige at vi gerne må lave justeringer m.m. som vi ikke må gøre i clubman serien. - Vi er "gæster", så de er lidt overbærende med vores "funny cars", måske specielt fordi de ikke kender dem.

det lyder spændende med polen, men hvor meget skal bilerne bygges om? og hvad med HK/KG forholdet. Klasse inddeling ?

Hej Clubman venner er i ved at være klar til sæson starten?. Jeg er næsten færdig og klar til sæsonens første test som vi skal køre d. 12. april. Jeg har skiftet bunden, forstærket motor ophængende/beslagene, nyt glasfiber og fået lavet et nyt beslag til oliepumpen, som var revnet og i meget dårlig stand. Så jeg glæder mig til at få prøvet bilen igen. Skal nok vende tilbage med en ”race rapport”

Nu er der blevet spurgt om hvormange der kommer til Poznan d.25-27 juli. Vi kan køre med den tyske interserie. (se <A HREF="www.interserie.org/">) Så vidt vides, bliver det et meget stort og internationalt arangement. Prisen vi skal betale afhænger af antallet af tilmeldinger. Hvis I vil med, ring/send besked til Mikael, Flemming eller mig. Vi har brug for hurtig besked.

http://www.aftonbladet.se/bil/article1888388.ab

Jag håller med om att vi borde göra något åt våran hemsida och Mikaels förslag ser riktigt bra ut. Problemet är som jag ser det inte att få fram en snygg design utan att sidan måste skötas och uppdateras med material. Under de senaste åren har Per skött sidan och lagt upp material när han fått något skickat till sig, skickas inget kommer inte något nytt upp. Förra året skrev jag en racerapport från två race och Jan Strand från ett, vi hade lite naivt trott att detta skulle göra att någon annan på eget bevåg skulle ta tag i att skriva en racerapport men så blev tyvärr icke fallet. Vi måste också vara på det klara med vad det är vi håller på med, motbevisa mig gärna men att vår klass skulle vara särskilt attraktiv för sponsorer i dagens läge tror jag helt enkelt inte på. Sponsorsmarknaden har förändrats väldigt mycket de senaste åren och det krävs bra mycket mer än en snygg hemsida för att få fram sponsorer. Idag kräver sponsorer gentjänster och dessa kräver arbete, vi är en ideell förening och vårt (alltså föreningens) fokus kan inte vara att försöka få sponsorer. Därmed inte sagt att vi inte ska förändra vår hemsida, men vi måste vara på det klara med vad vi sysslar med.

Hei ! siden vi kører stærkere enn de fleste RS biler og har den beste serie i Svandinavia bør vores web sider også være de beste ! det gir bedre rekrutering - bedre muligheter til sponsorer og ikke minst gir det mere publikum til racene. Hva med at samle inn til et fastlagt bugett satt av Michael og vores nye formann ! med de sider vi har idag, går det jo ikke an at få inn sponsore til siderne, men jeg skal sørge for et par stykker hvis vi kan få nye sider som står i still med serien. og det tror jeg helt sikkert andre kan få til også. La oss få gjort noe med dette, det må være alles interesse. Så kom med konstruktive tilbakemeldinger til Michael og Erik ! Beste racing hilsen Stewart

Et forslag til at udvide RS klassen med :-) For øvrigt en god hjemmeside http://www.orwell-supersportscup.com/

Jag röstar också för att vi migrerar allt vårt content till Mikael:s "Demopage"

Hej! Skitfin sida Mikael. Kan vi få det stuket på vår egen hemsida så är det greit!

Hej tak for sidst, det var rart at være i jeres selskab igen, ser frem til sæson starten på Kinnekulle. Et foreslag til hvordan en clubman hjemme side kunne se ud. http://clubman-racing.easypagedemo.dk

Hej! Hittade er sida när jag var ute och surfade! Gillade den skarpt! Här får ni en länk till min sida! http://www.lunkan.org Johan Lundkvist - lunkan

Hej, så er sæsonen startet ( i garagen ) bilen bliver trimmet og justeret, så den bliver rigtig hurtig i år, Pete du ser mig kun bag fra i år J. Jeg nået mit mål for 2007 som var at komme gennem sæsonen uden uheld, så nu er jeg klar til ”flyve” op gennem feltet og ind i top 10 J. Så pas på og hold øje med det orange i sidespejlene. Vi ses i Jonkoping De bedste clubman hilsner Mikael

Hei alle sammen ! Her blir der gjort klar til sesongen med litt små justeringer ny lakk og hva der nu alt medfølger ! Bobilen er satt for salg og håper jeg får ny bil og trekker klar til 1. race. 2007 var et utrolig spendene år med mange utfordriger, noen mål ble nåd men ikke alle, dette blir der gjort noe for i 2008 og målene er satt. Gleder meg til sesongen og ikke minst til sosialt samvær, grilling og riktig tilbehør :-) vi sess i Jonkoping ! Beste racing hilsen Stewart

Jag hoppas att den sjukt dåliga inläggsstatistiken på denna sida beror på att alla har viktigare saker för sig i garagen. Vi ses i Jönköping!

Gott Nytt Racingår til er alla i SCR

Gott nytt racingår alla Clubmanvänner!

Hej Da gæstebogen ikke har virket, kommer her en forsinket jul hilsen fra København og et rigtigt godt racer nytår.

Då den vanliga stiltjen infunnit sig på gästboken kommer här lite information om Team Strands aktiviteter under vintern. Peter lagar fronten som sprack på Falkenberg. Växellådan renoveras, visade sig vara syncrolåda, blir dog inför 2008. Det blir även extractorgrenrör i Peters bil inför nästa säsong. Jan får även sin växelåda renoverad, nöjer sig med att byta ut defekta delar i den gamla trotjänaren. Akterpartiet på karossen och chassiet ska omarbetas så att det blir lite modernare stuk. God Jul och Gott Nytt År Team Strand

Hej killar! Ni verkar vara ett glatt gäng och det ska bli riktigt spännande och kul att få köra mallock till nästa år! :)

I kan læse/se billeder på http://www.interserie.org/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=53 og http://interserie.org/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=96

En hurtig fra Nürburg turen: Vi havde en super tur. Ingen større uheld. Vi havde lejet en garage, hvor vi kunne skrue på bilerne og hygge os i varmen. Ved morgenmaden målte vi 112 Db støj fra motorerne i de andre garager. Vi kørte i det de kalder gruppe 4 - under 2000 ccm. Løb 1 endte med Steward på 1. pladsen, Flemming på 2, og Mikael på 4 pladsen - det øsede ned. 2 løb endte med Flemming på 1. pladsen Steward på 2, og Mikael igen på 4 pladsen - sidst i løbet var der under 50 meter sigt på grund af tåge og regn. Overall endte Flemming på 4. pladsen og Steward på 5 pladsen ud af næten 20 startende, med bla F3000, formula Renault og andre fuldblods racere. - billeder og større rapport kommer snart på vores hjemmeside.

Yepp Jonas jag sticker till den stora ön i helgen och tittar på några kandidater.

Måste fråga hur det gick för Stewart, Flemming och Mikael på nürburgring???? Kom tillbaka med rapport, please. /Petter

Välkommen Marie! Förbaskat kul att du valde att köra clubman!! Då får man se upp på allvar nästa säsong. Sa till din far att jag är förvånad om du inte står på pallen andra racet du kör. Hörs / Petter

Välkommen till clubman gänget Marie !

Kanonkul! Välkommen Marie! Antar att du har något nytt på G nu då Stefan?

Så har den sista manliga bastiljonen fallit och Clubmanklassen har fått en kvinnlig förare i gänget. Marie Carlsson som körde en Lotus Elan i Modsport har köpt min MK29:a. Mer kul är att det verkar vara full fart på Bodin/Langholms K12 bygge. För den nyfikne finns en första 3D skiss på min blogg: http://megaspeed.se/Megaspeed_Site/Blogg/Blogg.html

Ett litet tipps !! Ginetta G20 klassen bytet till Duratec motorer till nästa år, nuvarande Zetec 1800 borde vara perfekta till Clubman 1800 !! Plomberade och inkörda !

Vil tacka Er alla för att säsongen 2007 blev så framgångrik. Vi har aldrig varit så många som nu och förhppnings vis blir vi fler till nästa säsong. Tack Mats

Tak for en rigtig god weekend i Norge, der var det hele, masser af godt race, dramatik, uheld , biler der skifter ejer og masser af afterracing. Vi kan være stolte af os selv, for selvom der er langt til Våler, stillede vi alligevel 12 biler til start, det er rigtig Clubman. Håber på at der til næste sæson vil være en større opbakning til de løb der bliver arrangeret, også selv om de skulle ligge uden for Sverige. Ses til et endnu større Clubman år i 2008

Det är lite tråkigt att denna säsong är slut, men det är glädjande att det är en bra gemenskap. På väg hem från Vålar gick VW bussen sönder i Strömstad men Jan N var snäll och vände och plockade upp mig. Och skjutsade hem mig. TACK Jan och Bosse.

Är det någon som dyker upp i Våler imorgon torsdag, Team Strands ankomstitd c:a 18.00. Lämnar piggdekk hemma , tar med snökedjor istället. Vi ses Team Strand/Janne

Tror Mikael har rett - det blir NOK 3,500 med trenning. Nå kan dere forstår hvorfor oss nordmenn kjører løp i Sverige. (PS Husk å ta med piggdekk)

Mikael Har försökt ta kontrakt med JohnErik för att unersöka kostnaden för tävlingen i Norge. återkommer så snart jag vet mer. Ska försöka få ett bättre pris/ml

Hej, hvad skal vi betale i norge? som jeg læser det skal vi betale 2900kr + 600kr til trænning.

Gå in på Niklas hemsida www.nikhe.se under evenemang och titta på några riktigt bra bilder från Falkenberg!

Sören. De har tydligen inte glömt oss utan kommer lägga in oss ensamma i tidsschemat när det börjar trilla in anmälningar. Ingen fara på taket alltså...

Har netop fået indbydning og tidsplan til Våler. Kan ikke se noget om Clubmen Biler nogen steder, Har de glemt os?

Hej Hvis ikke alle har se det, så er der årsmøde i spvm på falkenberg. Med de oplevelser vi har haft iløbet af 2007.var det måske en ide at man fik tænkt over hvordan det skal være i 2008, så alle enige, også RS'erne ses til en god weekend på falkenberg

Mats husk at maile hvad du skal bruge af vin, inden torsdag

Husk skal indsendes senest den 17/8

hvis du ikke kan udskrive anmälningsblanketten til falkenberg fra spvm hjemside, så kan du hente den her: http://www.rhkswe.org/index_sve.html

Inofficiellt VM i gokart körs på Lockarp gokartbana den 4/8 efter clubmancuptävlingen på Sturup. Efter att vi packat ihop våra grejor på Sturup beger vi oss till Lockarp. Där parkerar vi våra fordon i depån. Mellan 18-20 är banan bokad för SCR. Klockan 20 serveras mat. Meny hittar du på hemsidan under startbilden. http://www.lockarpsgokart.se/ Meddela mig hur många som ska äta och vad ni önskar. Mvh Petter #75

Hallo Racers! Har bestilt en prøve på reklameholderen til vores fører profil som også skal brukes til rekalme av vor logo i Clubman. Alle skal ha ens layout og regner med at LANGHOLM GRAFISKE tar den oppgave. Dette nye tiltak sammen med skilt over hver enkel bil, vil hjelpe oss et skritt videre i riktig retning. Vi glæder oss til Sturup !!! Beste racing hilsen fra oss i Team Scandinavia

Det är Per L som anmält sig men det har inte registrerats på mgcc´dshemsida/ml

Nytt rekord vi blir 16 bilar på knutstorp, om Olle kommer blir vi 17 och det vore kul Matd

Igårkväll 19.20 startades Peters Mk30 upp för första gången, det tekniska ser bra ut, och nu är det en massa småplock kvar till Knutstorp. Det ser ljust ut med att komma med 2 bilar till start. Och Olle, börjar Du bli klar, för så var det väl uppgjort, att om Peter kör Knutstorp så kör även Du?? Vi ses på Knutstorp Team Strand/Janne

Erik du må vente til Knutstorp da vi vil holde et førermøde om dette emne.

Kan någon från styrelsen förklara vad som är bra med att räkna helger istället för race i poängberäkningen. Detta leder ju till att idén med dubbelrace i praktiken stympas eftersom en missad start i ett av racen gör att den helgen blir helt meningslös i sammandraget. Jag tycker att det är helt absurt att inte de bästa resultaten man får under en säsong kommer räknas.

Är de någon som har koll på vilken datum som vi ska åka Clubman cup på Sturup? Var där idag och tränade med min seven. Körde ca 50 varv! Kan även avslöja att Mumm var där med Mallocken och la några snabba varv. "Move to Skåne and be happy racedriver" /Petter

Skulle vilja tacka för ett trevligt race på Velodromloppet då regn är blött men kul! Ser fram emot Knutstorp då jag anser att detta är höjdpunkten av tävlingarna vi åker! Hoppas att alla Clubmanbilar kommer fram med taggade piloter denna helg. Ses, Petter

Petter husk antenne og dekoder til race og Eric husk kabel,Jeg har projektor og lærred med så vi kan se Le Mans.

Hej alla Clubmanvänner, Vi håller på att skruva ihop Peters nya bil. Tillverkningen av extractorgrenrör har upphört, såvida man inte beställer 15 st. Tänkte höra om det finns något rör liggande i någons garage som vi skulle kunna förvärva mot kontant ersättning. Vi har även en plan B och C klara, om det inte finns. Hur det går? Drivlina på plats, väntar på delarna från Dunnell, elssytem klart förutom bromsljuskontakt. Skyddskärm runt Cock-pit på gång, men samtidigt en massa små små detaljer som behöver fixas. Vi ses på Gelleråsen Peter och Janne

Tack alla ni som som kom till första racet. Det var kul att vi var så många och till Karlskoga blirt det flera. Ett stort grattis till alla som kom på pallplats/Mats

Hei på dere ! av en eller annen grunn går tiden ..... alt for langsomt, det skal bli godt at få varme i dækkene igjen og få kjørt noen raske runder ! Vi ser frem til 1. raceweekend denne sesong ! Beste racing hilsen fra Team Scandinavia, vi ses

Hej alla Clubmanfreaks Nu har Mallock rullat ut sin nya MK35cS för första gången. Jag har lagt upp några bilder på min site www.megaspeed.se på avdelningen "Racingbilder". Där finns också lite bilder på Peter Clarks clubmanprojekt Leopard för den som vill ha lite ögongodis.

Jah höll på att missa att den nya Mallocken Mk35cS med den hitills häftigaste täcka karossen också ligger på min site www.megaspeed.se i avdelningen "Racingbilder".

Var i P.Strands garage igår och kollade in det nya tillskottet till Clubmanklassen. Grattis Peter den verkligen ut som "the real thing". Och för er som inte har hafta nöjet att dreggla i Strands garage så finns det lite bilder på min site www.megaspeed.se (i avdelningen "Racingbilder") Du vet vad som förväntas av dig nu Peter ;-)

Vi stiller oss opp og gratulerer TeamStran . . . dette var kanon. . . . . beste hilsninger fra John Erik & Svein

Hej alla Clubmanvänner, Efter att varit i England och hälsat på den förestående sommaren, +20°C, så kan vi meddela att, "The Black Beauty" rullade in på svensk mark, 04.45 i morse. Hälsningar Peter o Janne

Det börjar bli dags att serieanmäla sig på www.spvm.se

Hej alla Clubmanvänner, blev av Ordförande Mats ombedd att lägga in en rad om Katalysatortvånget från 2008. Han vill att vi i god tid samlar oss för ett gemensamt inköp av godkända katalysatorer, eventuellt i ihop med SPVM så att det blir volym i inköpet och därmed bästa möjliga pris. Hör gärna av Er till Styrelsen i frågan. EU Jan Strand

hej grabbs! Tackar för en jäkligt kul kväll i Jönköping. Husbilen jag la ut här är såld men en likadan är på väg. Jag har två andra perfekta race husbilar som är av 2006 års modell. Jag skickar länkarna om ni är intresserade. http://www.blocket.se/vi/11030978.htm?ca=23_11_s http://www.blocket.se/vi/10985446.htm?ca=23_11_s Ha det bra så länge! /Petter

Om det är fler som känner att de absolut behöver införskaffa en Mallock Mk 30 EBX finns det en på Mallocks hemsida för €18000 utan motor men med växellåda...

Kanonkul Peter! Glöm inte att montera av handbromsen på denna bara ;) Och du vet va EBX står för va? Det står för En Bar-runda Xtra. Passar bra till helgen!

Grattis Peter!!! Räknar jag rätt så finns nu 18 potentiella clubmanstartande i skandinavien. Låt oss jobba för ett snitt över 14 startande och en topp på 18 startande i år...

Vi gratulere ! og gleder oss til at se "Fantomet" Peter dette koster deg en "lille" i weekenden - vi sess....

Stort grattis Peter, lycka till med nya bilen/Mats

Englands snabbaste Clubman landar i Sverige. Att Peter Strand skulle sälja sin gamla Mallock till Norge var det inte så många som väntade sig. Men att han skulle köpa 2006-års mästerskapsvinnare från england var det nog ännu färre som väntade sig. Så den första EBX:en i scandinavien kommer att rattas av P. Strand. Clubman klassen tog ett steg framåt förra säsongen och i år verkar det bli ett riktigt kliv framåt. Ryktena förtäljer att uppladdningen pågår för fullt i garagen. Bensin i blodet? Jajamännsan...

Tillfälle att förvärva en av de bäst planerade husbilarna för racing/motox eller annan motorsport. Ska eventuellt sälja min Dethleffs 5880 hg globetrotter 2,8 Tdi -99. Den är suveränt planerad med stort lastutrymme där bak. Där får jag in b.l.a stor verktygsvagn, 3x3 tält, 4 st hjul, 8 st stapelbara stolar mm. Du kan även lasta en motorcykel om man vill det. När man kommit till banan och lastat ur fäller man ner en dubbelsäng. Även med nerfälld säng är där ett bagageutrymme på 1x0,5x2,1 m. Den har även en dubbelsäng ovanför där bak + i alkoven och bäddbar soffa. Det finns alltså sängplats för 8 (!) personer. Vidare utrustning är: Luftburen värme, dusch, toalett med jonisering (luktar inget), microvågsugn, tre takluckor, extra sidofönster, kyl med frys, 3 spisplattor, varmvatten, antenn med fjärrkontrollerad antenn, cykelhållare, stege, takräcken, stor markis 4 m, infällbart trappsteg mm... Den har björkinredning och blåa dynor. Sedan kommer vi till det bästa; motorn är stark som en björn efter lite justering. Man marchar lätt 120 km/h med stort släp påkopplat backe och motvind märks knappt. Vi har varit uppe i 150 med släp! Den får dra 2000 kg släp (kände besiktningsmannen annars omöjligt). Säljer den för att jag fått ett mycket bra erbjudande på en ny. Priset för Clubmanvänner är 260.000:-. Den billigaste i Sverige kostar 300" och då är där inte dragkrok vilken kostar 20" till. Mvh Petter

Den negativa delen med att sänka TP som jag fått till mig skulle vara om man är nära krängningscentrum fram och/eller bak och ev. ändrar balansen i bilen eller ännu värre får negativ krängning. Då jag (om jag kollat rätt) har ett lågt krängningscentrum så borde jag bara få fördelar med att sänka motorn och därmed TP. Kanske skulle man kunna dra vissa paraleller mellan breda däck och liten viktförskjutning? Båda bidrar till bättre grepp då man fördelar lasten över en större gummiyta. Att man kan få bättre grepp i en kart med mer viktförskjutning i vissa fall har jag hört innan men kan inte riktigt förstå varför. Kan det vara att man är beroende av ett visst slipp på innerbakhjulet pga ingen diff? Hursomhälst motorn är kolvet nu. /Jonas

Jag tycker du beskriver det hela väl Kjell. Funderar på att behålla 30 mm halsring istället för att höja TP. Det var ju bra race hela säsongen! ;)

Petter, jag kanske använde för många ord eftersom det jag skrev verkar vara svårt att förstå. Här kommer kortvarianten. Lastväxling från inner- till ytterhjul orsakar en nettoförlust av väggrepp. Detta beror på däckens egenskaper och är väl känt av alla som kan lite fordonsdynamik. Det betyder alltså att om man kan minska lastväxlingen från inner- till ytterhjul så vinner man grepp. Hur gör man det? Jo man sänker TP och/eller ökar spårvidden. Med andra ord: Jonas skall givetvis sänka sin motor så mycket han kan. Om Petter höjer sin TP så blir väl i alla fall Svein lite glad.

Tänkte jag skulle tillägga att efter denna grundsetting genomförts på en kart så finns det säkert ett par hundra parametrar som påverkar kartens performance chassimässigt; stagningsrör, olika tjocklekar i bakaxelns material samt diameter, rideheight, aerodynamik o.s.v Men paralellerna är tydliga så köp en kart och börja experimentera. Mycket lättare än att skruva på racerbil och fler testtillfällen. (nästan lika kul) /Petter

Vinnarbil till salu? I alla fall skriver säljaren det! ;) Följ länken: http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=6340 Finns också en Vision för 8000 pund. Läste dina intressanta inlägg Kjell. Va bra att du rättade eftersom det blev lite svårt att förstå att en bil utan tyngdkraftförflyttning skulle bli sådär vidare bra... När vi ställer in en kart så är det mesta gemensamt med en racersportvagn. Vi börjar med att få till en hyfsad grundsetting; hjulbas fram/bak, förarens position längsledes. Behöver vi mer grepp generellt flyttas tyngdpunkten uppåt. Eftersom man normalt (torrinställning) har betydligt bredare hjulbas bak så brukar detta påverka både front och bak med mer tryck i en hyfsat linjär kurva under förutsättning att bilen har hyfsad balans innan ingreppet. För att ändra balansen släpper/spänner man kartens bågar vilket motsvarar våra krängningshämmare. /Petter

Hoppsan! Om man skriver inlägg vid midnatt hoppar det tydligen grodor ur tangentbordet. Jag ber härmed att få rätta mej själv. Om det vore möjligt att lägga TP i marknivå så skulle ingen lastväxling från inner- till ytterhjul ske vid kurvkörning. Man skulle bli tvungen att balansera bilen genom att flytta TP i längsled eller laborera med däcksbredder eller lufttryck. Om man kunde tillverka däck där sidlastförmågan står i direkt proportion till vertikallasten så skulle bilens balans behöva justeras på samma sätt, dvs genom att flytta TP längs bilen eller laborera med däcksbredder och lufttryck. När jag ändå håller på så kanske jag skulle försöka utveckla resonemangen lite till. Någon undrar säkert varför för den relativa förlusten på ytterhjulet inte kompenseras av vinsten på det lätt belastade innerhjulet. Det beror på att förlusten, mätt i absoluta tal, blir mycket större på det tungt belastade ytterhjulet än vinsten blir på det lätt belastade innerhjulet. Dessutom viker ju som bekant däckskurvan av väldigt kraftigt vid höga avdrifter, vilket gör nettoförlusten ännu större. Jag kan inget om gocartar men jag undrar ändå om inte Petter helt enkelt balanserar sin cart mellan under- och överstyrning när han flyttar TP upp eller ner. Eftersom bilarna inte har differential men kort hjulbas och mycket bredare spårvidd bak än fram så måste en cart rimligen föredra att gå rakt fram om man inte lyckas lyfta inre bakhjulet. Det är väl bland annat därför som man har mycket caster i fram. Om man höjer TP, som ju ligger långt bak på en cart, så lyfter man förstås lättare på inre bakhjulet och bilen styr bättre. Den breda spårvidden gör ju också att den positiva cambervinkeln på yttre bakhjulet, som uppstår vid innerhjulslyft, blir måttlig.

Skriv inte in mailadresser direkt i gästboken. Det är en ständig källa till spam. Klipper här in Mats inlägg igen (men utan mailadresser): Jonas Ring till Kjell som byggt bilen och fråga honom han vet nog om det är bra eller inte. Per håller på att göra om hemsidan lite och efterlyser bilder från Era garage. Jag har sändt några från mitt. Ni kommer väl till Jönköping den 24 februari./ml

Litegrann om tyngdpunktshöjder: Om man ökar vertikallasten på ett däck med exempelvis 100 procent så ökar också däckets förmåga att ta upp sidkrafter men inte lika mycket. Det betyder att den lastväxling från inner- till ytterhjul som uppstår vid kurvkörning har en negativ påverkan på bilens förmåga att ta upp sidkrafter. Det är därför som en bil går mot överstyrning när man spänner bakre krängningshämmaren, osv. I en given kurvradie kan man minska lastväxlingen på tre sätt: minska farten, öka spårvidden eller sänka tyngdpunkten. Eftersom det första alternativet är en fullständig omöjlighet och det andra dessutom ökar luftmotståndet så återstår endast att sänka TP. Om det vore möjligt sänka TP till marknivå eller tillverka däck utan ovannämnda egenskap så skulle man slippa lastväxling i sidled och därmed behålla maximalt grepp. Men då blir man tvungen att justera balansen i bilen genom att flytta TP i längsled och laborera med däcksbredder etc. I praktiken tror jag inte att vi behöver vara rädda för att åstadkomma ett för lågt TP, tvärtom. Ann-Sofie och jag önskar alla en god fortsättning på det nya året!

Låter som det varit riktigt kul Petter. Nej, har inte kollat viktcentrum utan har kört efter devisen ju lägre ju bättre och ser på de andra clubmanbilar jag tittat att svänghjulet är i durken vilket jag har ca 15mm kvar till. Men den är inte fixerad i nytt läge ännu så jag ska kolla upp det. Tack för tipset Petter.

Nyss hemkommen från England med ett par riktigt intressanta besök gjorda på Lotus, Lola, Juno och Autosport mässsan! Riktigt intressant att se hur Lola och Juno bygger moderna high-tec racersportvagnar med allt vad det innebär; aerodynamik, chasssiteknik o.s.v. Jonas: Har du beräknat viktcentrum och vilken höjd som du har mest koncentrerad vikt på. Har du den redan kring hjulcentrum kanske det inte är behövligt. Anders Andreasson (Phantom) och snackade just om sådana saker som påverkar bilens performance. Phantomen har t.e.x för låg låg tyngdpunkt enligt Anders. Vad jag förstår så gäller det att ha rätt tryck på hjulen när kraften trycker på i kurvorna. När jag körde kart så laborerade man mycket med tyngdpunkten i höjdled. Hade man problem med dåligt grepp så höjde man stolen (föraren) för att få bättre grepp. Detta påverkar otroligt mycket i en kart och så lite som 5 mm stolhöjd upp eller ner är ofta skillnaden mellan en bra inställning och en värdelös. Så kolla noga innan du förändrar. Du kanske har perfekt höjd på drivlinan? Mvh Petter

Kul Petter att du har förbätringar på gång. Antar att det blir ännu tuffare att komma ikapp nu.. Själv sänker jag motor och låda. Gör väll alltid något åt rätt håll. Är också ute efter STACK grejer och då ett laptimerkit till min ST 800 display, så är det någon som har ett till övers så är jag intresserad.

Nästa säsong kör vi utan restriktor!!! Håller på att gå igenom det tekniska och upptäckte då att vi åkt hela säsongen 2006 med 30 mm halsring i förgasarna! Räknade ut att det är 22% mindre area än 34 mm dito. Petter #75

Hej grabbs! Ska investera i en racedator. Är på jakt efter en Stack med predictive timing. De har en modell som heter 8102sp som ser ut att ha allt det som jag är ute efter. Kan vara intressant att köpa ett begagnat system också. Ska du sälja din Svein? ;)

Gott nytt racingår alla clubmanvänner. vi ses i jönköping.

God Jul til alle i Clubman! Vi ser frem til en ny og spændende sesong, små viktige modifiseringer er på plass ! Ja det skal gå fort/snapt/hurtigt i 2007 ! Beste 4 juls hilsen fra alle i TEAMET !!! #63 & # 64

Go jul og godt nytår, fra os alle i Danmark - Her holder vi grøn jul (7 grader) og får helt sikkert også et grønt nytår.

Langholm racing team ønsker alle en riktig God Jul og et Godt Nytt År!!! Hilsen John-Erik og Svein

God Jul och Gått Nytt År! Team hysterisk racings nyårslöfte är för övrigt att ta sig i mål i fler än hälften av racen nästa säsong, vilket då blir mer än en fördubbling då årets skörd var 1.5 av åtta.

vill bara önska en GOD JUL från en trogen rs 1800 mekaniker ..... tobbe @pj-racing

Fan va sugen man börjar bli på att köra några varv! Har ännu inte rört bilen sedan Mgcc:s klubbmästerskap på Knutstorp men börjar så smått få "mekarsuget". Ska byta bränslepump som strejkade på Knutan och reparera glasfiber. Blir en ny lack till -07. Ska se snyggt ut! Blir det förresten några nya Mallock mk 35:or Stefan och Svein? HAde varit bra för att i så fall blir det ju ytterligare ett par nya förare i startfältet nästa år. Om ni ska sälja så måste ni annonsera dem i IB och här. Har känslan av att det finns en del folk som är jäkligt intresserade av att köpa sig en bil till nästa år. Funderar själv på att göra en helt ny kaross till min Phantom typ Panoz LMP 07. Hade varit ett skoj projekt. Får se vad tiden räcker till. Ha det gott så länge. Hälsningar Petter med crew.

#57 startat sin färd mot Norge. Team Strand

Hej Peter håber ikke at du stopper med at køre i clubman!

Då det varit lugnt i gästboken ett tag så kommer här den sedvanliga höstrapporten från de Strandksa garagen. Peter #57 säljer sin bil till Norge. Jan #59 byter ut den sargade bakaxlen(BMC/Ford) till en Ford "English Axle". Vi renoverar även den motorn som havererade på Knutstorp i somras, och den blir då naturligtvis maxad enligt reglementet. Även avgassytemet funderas det på, är för långt och tungt i dag då det mynnar ut bak,bilen är 12 kg för tung, tänkte försöka hitta en lösning och släppa ut i sidepoddden istället. Även förgasarna kommer att uppdateras med rätt halsringar, är idag 33mm. Så förhoppningsvis kommer det att gå fortare än någonsin nästa säsong. Hälsningar i höstmörkret. Team Strand/Janne

Hjemmesiden er www.clubman-racing.dk

Så er vi ved at falde lidt til ro efter turen til Nürburgring. Første tidskørsel: Fejl på bremserne - ingen bremser på forhjul - fixet. Anden træning : Flotte tider Flemming ligger midt i feltet. Blot 20 sekunder bag en F1. Første løb : Benzin i hele vognen. BRAND!! Længst væk på banen er Flemming set rulle rundt i græsset omspændt af flammer. Marchals får ham og bilen slukket. Mange bange tanker. Men Pludselig ser vi Flemming komme gående, uden øjenbryn, Og han får et kæmpe knus af Vera. INGEN tror at vi kan få bilen til at køre, men I kender Flemming (og Clubman ånden) - Efter at have fjernet flere Kg pulver, blev nye seler fundet, ledningsnettet repereret, en ny kørerdragt til Flemming, og vi var klar igen til andet løb (på 3 timer!!). Som vi selvfølgelig vandt (klasse C). Se billeder på <A HREF="http://www.clubman-racing.dk/">

Någon som vet "till salu" utbudet i scandinavien bilar som är konventerade med zetec och övriga bilar ?

Tack alla som ställde upp och hjälpte Erik och mig att laga bilen på Mekracet. Vill samtidigt gratulera Svein, Fleming och Petter till total placeringarna i Clubman Cup. Ett stort tack till alla som kört Clubman Cup under året. Tack Per som som lånat ut sin bil som gästbil vilket har varit en succe` Vi syns i Jönköping på årsmötet Mats

Hvis der er nogle der skal have drikkevarer til vinteren, må i gerne sendt en mail til Vera: triumphsportscar@c.dk eller mig: mikael-aagaard@c.dk, på hvad vi skal med bringe. vi ses på kinnekulle

Vill passa på att tacka er alla för ett mycket trevligt år (även du Flemming, det har varit bra fighter för det mesta) Besvikelsen över att jag inte fick chansen att göra upp med Svein börjar lägga sig. Ska bli skitkul med dubbelrace och det verkar som att startfältet blir ännu större nästa år! Med varma hälsningar, Petter

Lars Det var kul att läsa att du fått blodad tand för att köra Clubman, hoppas verkligen att vi får se dig på banorna i en Clubman nästa år Tack Peter för att du lånade ut din bilen till Lars Mats

Nu hade jag ju fått blodad tand och visste teoretiskt exakt hur jag skulle göra i starten. Gör den egen start och håll fokus framåt. Konstigt nog fungerade det riktigt bra. Jan Strand som startade i rutan snett framför mig hade nog fullt upp av den silverfärgade Mallocken i bakspeglarna genom starböjen och hela första varvet runt. Hängde Janne i hälarna ända tills hans gas hängde sig i han försvann ur racet. Jan hade sinnesnärvaro nog att bryta strömmen så det blev ingen skada skedd. Nu var framåt det enda som gällde, tog mig förbi den snabbaste Roadsportbilen och fortsatte att jaga. Varvade några backmarkers och körde för allt vad tygen höll. Såg att jag närmade mig en av de gamla, erfarna Clubmanrävarna (eller var det önsketänkade) men avståndet var för långt. Blev avflaggad som femma med alla Roadsport och några Clubman bakom mig. Nytt personligt rekord blev det också med 1.06.3 Det är bara att konstatera att Clubman är vansinnigt roligt att köra, tror det är svårt att komma i närheten av samma pace för samma pengar i någon annan klass. Knutstorp gav också mersmak, en bana som verkligen passade mig. Vill gärna lägga fler varv där, för att visa för mig själv att jag kan kan ännu bättre, gärna i en Clubman.

Del 2 Efter lunch var det dags för det första racet. Hade inte ägnat en tanke på startproceduren och insåg plötsligt att det var första gången jag skulle göra en stående start. Eftersom jag var över femtio första gången i en racebil har det bara handlat om långlopp i SLC för min del och det går det som bekant till på ett annat sätt. När flaggan, som f ö sköttes av KG Schildt, föll var jag helt lost. Rätt varvtal, upp med kopplingen, fullgas och iväg. Trodde det gick bra tills det seglade förbi ett antal Roadsport A bilar i rasande fart. Tappade säkert fem platser direkt. Fegade också ur i startkurvan och där kom ett par till. Det var väl i och för sig ett klokt drag i lånad bil, men horn får man ju och jag var rejält missnöjd. Började plockade in på de framförvarande och tog ett par sevenkopior, men när jag kom ikapp en Carerra RS behagade denne snurraframför mig i hårnålen, så det blev en mycket lång kurva när jag fick runda honom. Lyckades till en Sevenkopia till, men i mål var jag bara elva. Bästa varv blev 1.07.7 och jag såg bara fram emot nästa race.

Del 1 Har ju gjort ett besök i det fagra Skåne under helgen och det kanske kräver en rapport. Var ju inbjuden som gästförare i Clubman på Anderstorp för en vecka sedan, men makterna, tekniken och brusten oljeslang gjorde att den övningen blev rejält rumphuggen. I Clubmangänget samlas dock en sällsynt trevlig samling människor. Peter Strand erbjöd sig storsint att låna ut sin bil bil till mig under MGCC:s höstrace, som kördes igår. Upp i ottan i tillfälliga basen Lund och snart på plats på Knutstorp, där jag möttes av Peter och hans bror Jan. Efter provsittning av bilen, som för övrigt är Maskens gamla, började den mentala laddningen. Insåg snabbt att jag kunde banan ganska bra i teorin, men blev mer och mer skärrad när de började tala om hur mycket det gick att gasa. Några varv med privatbilen i sakta mak och en promenad runt banan en tidig morgon kanske inte var så mycket att komma med ändå, Första passet som också var ett tidskval, ägnades åt att lära känna bilen och att hitta ett lämpligt spår. Efter att en Lola släppt olja över halva banan blev det rödflagg och oron över att historien från Anderstorp skulle upprepa sig växte. Nåväl, efter tjugo minuters sanering kom vi igång igen under oljeflagg. Det lockade inte direkt till att testa gränser, speciellt inte för mig, men i sällskap med några andra Clubman blev det en 1.10-tid. Kändes rätt ok, med tane på min ambitionsnivå. Andra passet kändes det som om jag vågade utnyttja bilens egenskaper litet och börja leta möjliga ställen att slipa på körtekniken. Var riktigt nöjd när det visade sig att jag var nere på 1.06.7.

Hej R Du kan finna info om Kinnekulle på. http://www.sskracing.com/

Hvor kan vi finde informationer om mekaniker racet på Kinnekulla? og hvilken dato er det?

Mera Phantom...har ni sett artikeln i Race Tech? Gå in på www.phantomracing.nu

Återfallet är att jag tog ut Opel Speedster'n på kullen och körde på höga 1:11 så jag tror att den gör sig bäst på allmän väg. Johan

Är det så att Johan W fått återfall??? I så fall vi kanske skulle döpa om det hela till Phantomcupen! (förstår att det var ett slag under bältet Mallock boys ;) Petter från ett monsunhärjat Skåne

Ska ni stå där med båda era Phantombilar? Der gick snabbt.....

Vi ønsker selvfølgelig 2 race!!! Ellers ser vi frem til Anderstorp - Her går vi for øverste trinn på pallen. Vi sess .......

Jag pratade med Mikael Sode i dag. Han skall sälja sin Phantom till hösten utan motor. Ett bra tillfälle för den som vill skaffa sig en konkurenskraftig bil till ett vettigt pris. (Under 100.000 med ny motor). Jag har bett Mikael att skriva på gästsidan om bilen och vad han vill ha för den.

Jag ser också gärna två tävlingar per racehelg, om det inte innebär att vi får mindre total bantid och/eller skenande anmälningsavgifter. Drygt 3000kr för tre dagar på Kinnekulle tycker jag var gränsfall. Och lika mycket för en och en halv dag på Anderstorp för oss som skjutit upp fast transponder till nästa budgetår……… Skulle inte tro det, Då får den tävlingen vara för min del. Sorry gubbs. /Jonas

Løpene på Knutstorp, Kinnekulle og Falkenberg var en stor opplevelse. Racing på sitt beste og et svært godt miljø. At de beste i klassen kjører fort gjør det interessant å delta fordi da har man noe å strekke seg etter. Etter hver trening og etter hvert race kjører jeg inn i depoet med et kjempesmil. Det eneste negative er at effektiv kjøretid på banen ikke står i forhold til reisetid. Som novise i klassen er det viktig med tid på banen og mindre enn 60 min i løpet av en hel weekend er svært lite. Jeg stiller meg bak Petters innlegg om flere race pr. weekend.

Har ju fått den stora äran att bli inbjuden som förare av gästbilen på Anderstorp. Först och främst bugar jag och bockar för att över huvud taget kommit i åtanke. För det andra lovar jag att försöka sköta mig och inte störa er som slåss om poäng i mästerskapet. För det tredje tar jag mig an uppgiften med stor respekt, men tänker för den skull inte fega utan försöka både gasa och bromsa på ett sätt som gör bilen rättvisa. Eftersom jag träffat de flesta av er tidigare ser jag också fram emot den fest jag vet hålls i samband med säsongsavslutningen (jag förutsätter att detta ingår i paketet). Vis av erfarenhet vet jag att detta brukar vara sällsynt trevliga föreställningar. Vi ses på Mossen!

Skal vi ikke have gang i den debat, om vi skal køre dobbelrace i alle tävlinger til næste år.? Jeg kan fuldt tilslutte mig det Peter skriver, at vi skal køre dobbelrace i alle tävlinger, det vil sige at vi i spvm skal køre 5 weekender á 2 race altså 10 tävlinger i alt + det vi måtte køre i clubman . SÅ KOM NU MED DIN MEDNING. Det skal vel besluttes på Anderstorp hvordan 2007 skal se ud.? Vi ses på Anderstorp Mikael #60

Hej. När jag har tävlat i andra grenar inom motorsport så har utövarna alltid strävat efter att få tävla så mycket som möjligt. Det gör jag också. Det finns väl inget som går upp emot att rulla fram på startrakan i nervös väntan på ett tätt race. Clubmanklassen är dessutom en bilklass som gör sig bäst i race. Det är en mycket billig bil att tävla med. Det kostar egentligen bara bensinen och däcken. Det är inte några exotiska motorer som slits och kostar pengar. Den största kostnaderna med att tävla när man väl har bilen är resan till och från tävlingarna samt anmälningsavgifterna. Det jag vill komma till är att det läggs alldeles för många mil på vägen för att köra ett par träningar och ett race på 12-15 varv. Vad vi gjorde på Kinnekulle var ett klart lyft. Ett race varje dag. Så ska det vara. Du har större chans att ta med dig några poäng även om man misslyckas i ett race och adrenalinkicken gör att man nästan kan acceptera den hutlösa anmälningsavgiften på 3000:-. Jag vet att vissa har argument mot att köra två race per helg. Det ena var att man får mindre tid att ställa in bilen vilket är felaktigt då det inte finns bättre sätt att sortera ut en bil än när man kör race. Dessutom har man ju chansen att göra det bättre i race 2. Det andra argumentet har varit att det sliter mer vilket innebär högre kostnader. Detta är också ett tveksamt argument då dubbla tidskörningar nog har samma slitage. Ska vi attrahera nytt folk till vår klass så måste vi ha action i depån och täta race. Detta kan kanske till och med attrahera publik. Att publik tycker att tidskörningar är trist att titta på jämnfört med race kan vi nog vara rörande överens om eller hur. Jag hoppas att ni alla vill tävla och nyttja er racersportvagn till det som den är byggd för och hoppas detta leder till dubbelrace i alla tävlingar nästa år. Då kan ni räkna med att jag tävlar i clubman 2007. Mvh Petter Berger #75

Hej, en ny bil kan jag tyvär inte köpa, har en begränsning på max 140.000 skr, men en beg kan man väll få för det? kommer under vecka att ringa dig mats. Tack för svar Andreas

Anderas Såg at du är intersserad av en Clubman bil.Om du är intresserad av en ny bil tag kontakt med Kjell Bodin ( Bodins chassiteknik) som bygger Bodin bilarna, tidigare med namnet Bodola. Tel till Kjell 0171 276 90. Det finns en gamal Mallock i norra Sverige. Tag kontakt med mig 070 827 88 79 så kan jag nog hitta tel till honom/Mats

Tack för svaret Petter, skall ta och maila Mumm med en gång.

Hej! Såg att det fanns intresse bland folf ayy skaffa sig en clubman. Snacka med Stefan Mumm. Han har en begad Mallock i fint skick. Bara att vrida på nyckeln och åka. Pris vet jag inte men han är säkert resonlig. Sen hittade jag en fräck fullkaross Mallock på Racecars. Bra space. Bara att hinka i en zetec och åka verkar det som. Följ länken http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=389 Vill man ha en riktig värsting pratar man naturligtvis med Jan Nordgren på Phantom. Han har en splitter ny Phantom s22 06:a för ca 300 kkr utan motor och låda. Lägg till 50 papp så kanske ni får en komplett? Mhv Petter Berger #75

Hejsan! har ett tag gåt och funderat på att försöka skafa en rs 1800 bil, skall bar skruva ihop men ff 2000 rf81 och sälja den, någon som vet om någon bil som ståt eller som kan bärata villken biltilverkare som är bäst, om det är någon som har ett lämpligt obj som står,Kan evetuelt tänka mig att byta med min ff 2000, behöver inte var komplet. Om det är någon som har eller vet om någon så får in gärna höra av et till mig på tele 0459-80929 eller om ni vill på mail,gärna tele nr så jag kan ringa er. andreas.akebrink@hotmail.com P,s håppas att ni ser vad jag skriver för jag stavar så illa MVH Andreas Åkebrink

Hei alle sammen ! Team Scandinavia takker for en flott weekend på Knutstorp ! .....og kan love og komme sterkere tilbake på Kinnekulle :-) Vi sess ! Racing hilsen Team Scandinavia PS: Søren !!! Husk nu at få taget teknisk kontrol på 2hjuleren....! ;-/

Hej gubbar! Ville bara säga att Knutstorp var det roligaste och tätaste race jag kört! Skitkul med sex bilar inom en halv sekund. Då är det fight! Sen var det ju skit att Rs-bilarna skulle krascha precis framför mig men det är sånt som händer... Ses på Kinnekulle. Mvh Petter

Hoppas att Vidar hinner med allt och kommer till Knutstorp. Själv fick jag växellådsdelarna i går. Så nu är bilen race klar och vi kommer till Knutstorp redan i dag för att reka läget. Team Scandinavia

Skitskoj att höra att Phantomen som jag försökte köpa äntligen kommer ut på bana! Lycka till Vidar! Uppmanar er andra som har haft er clubmanbil i mer än två-tre år att sälja för att sedan beställa en ny Phantom, Mallock eller Bodin så att vi kan få ännu fler racingteam! ;) Mvh Petter Berger

Grattis Vidar och lycka till med din nya Phantom. Det är alltid lika kul med nya förare i klassen. Själv väntar Team Scandinavia på delar till växellådan som jag hoppas komma idag eller senast i morgon. Om delarna ej kommer sätter jag ihop låda än då.

Vidar Bakke som hyrde Pers bil på Våler har just kommit till mig i Malmby för att sova lite efter att ha vatir i Stocklholm och köpt Jockes Phantom. Scr önska rViddar lycka till och hälsar honom välkommen i clubman gemenskapen Mats

Vi har fått en Voucher på 50 GBP från MERLIN MOTORSPORT. Denna kommer att lottas ut bland de förare (team) som kört minst fem deltävlingar i Clubman Cup.

Mikael: Vi blir fler än fyra bilar, det är våra vänner från norge som inte kan anmäla sig i tid, är någon förvånad?

og det var peter der blev to´er og flemming tre´er

Har det sin rigtighed at vi kun bliver 4 biler på våler. jeg havde forstået at vi blev mindst 8 biler, jeg overvejer at melde afbud hvis vi kun er 4 biler.

Ursäkta att det dröjt, men det verkar som om väntan fått er att använda gästboken. Fortsätt med det. Resultatlistan borde väl gå att hitta på www.spvm.se Webmaster

Micael: Vad det gäller anmälningen till Våler har jag inte en susning, vad jag dock vet är att hemsidan kommer uppdateras, jag plitar på en racerapport från Mantorp och Per ska fixa lite på sitt håll. Räkna med en uppdatering efter helgen.

Jeg har fået min bil til at køre på alle cylinder, fejlen var at den ene venturi sad skævet, så nu køre den som en drøm. Hvad med tilmeldingen til våler? Og hvad gør vi for at vores hjemme side kommer op at køre. det er jo den rene elendighed med en hjemme side der ikke er opdateret siden sidste år.

Jens Per lovade mig när vi träffades på Mantorp att uppdatera hemsidan så fort han har fått bredband installerat. håller med dig att det är tråkigt att att vår hemsida kommit på undantag Mats

Jeg skal lige høre om annars på svensk betyder slut, idet der ikke er sket noget som helst på vores hjemmeside siden feb. 2006.Hvor finder jeg resultatlisten fra sidste løb og evt fremtidige løb.

Hello Racingfriends! Tack alla för den roliga helgen, Även om jag inte riktigt tog mig i mål. Det visade sig att batteriet blivit för varmt och packat ihop (lite för nära grenröret). Vad gäller Voler får jag nog tyvär hoppa över det, sorry. Vi ses på Knutstorp. /Jonas

Nu har säsongen startat. DJag tycker att vinter är lång men ändå lyckades Erik och jag med vatt bli klara i sista stund, och misslyckades med spliten igen. Men det löser vi till nästa tävling som föfhoppningsvis blir Voler. Ett stort grattis till Sfein Petter och Fleming för pallpltsrena. Häls Mats

Hej gubbar! Tack för senast på Mantorp. Det var riktigt skoj att se att vi står oss bra i konkurrensen och bättre blir det till Knutstorp! Se opp norrmän o danskar ;-) /Petter, Roadrunner och Daniel

Hej alla åksugna! Tyvärr får jag inte ihop bilen till helgen. Strul med det mesta (som kommer från öriket). Petter kommer supertaggad att representera södra skåningarna - han vann i lördags på MGCC:s klubbmästerskap på Knutstorp.

Efter några tunga dagar/kvällar i garaget börjar alla "Team Hysterisk Racings" tankevurpor ordna upp sig och hoppet har tänts igen. Bil 55 kommer inför 2006 års säsong ha en ny färg med tanken att i första hand hedra svunna tider men också nutida och forntida utomsocknes eldsjälar och legender vi har mycket att tacka och aldrig hade klarat oss utan. Vi ses på Mantorp! Ps. Ja, frågar ni mig kommer splitten släpa backen efter 20 sekunder på första träningspasset i år igen, men det är gubben som ska köra så jag orkar inte bråka om det mer och dessutom känns det som att det börjar bli tradition. Ds

Som ni alla vet har vår vän och före detta webmaster/sekreterare Per valt att söka lyckan i Tyskland detta år och kommer därför inte kunna förära oss med sin närvaro vid fler tävlingar än den i Polen. Men eftersom Per är en generös person som bryr sig om klassen och dess fortlevnad har han gått med på att vid de övriga tävlingarna hyra ut bilen för en symbolisk summa pengar. Detta ger oss möjligheten att vid alla skandinaviska tävlingar ha en gästbil vilken olika personer som kan tänkas vara intresserade av att testa kan hyra för en billig penning. Två av racen har vi redan hittat förare till men till övriga är bilen tillgänglig. Har ni idéer om personer som skulle kunna vara lämpliga att hyra ut bilen till så ta ert ansvar och lura ner dem i sittbrunnen. Detta är en unik chans för oss att utöka intresset för klassen och få fler förare intresserade. Hör av er till ovanstående mailadress (mlreklam.racing@telia.com) om ni har frågor eller förslag. Börja jobba! Erik och Mats

Hej grabbar! Nu börjar det närma sig för första Automobil cupen! Ska bli otroligt skoj! Tycker det är synd att denna hemsida inte uppdateras mer med lite reportage om bilarna och annat kul som kan attrahera folk som intresserar sig för klassen. Med Automobil i ryggen så måste utgångsläget vara bra för att få klassen att växa. Mvh Petter #75

Nej desværre, den bliver først færdig i ugen op til mantorp.

Mikael har du fået luftet din bil ? Håper alt fungere efter renoveringen så dekkene virkelig kan blive kørt varme på Manntorp.

Hei Michael ! Du kan træne kommende weekend på Knutstorp ! Ring Jan Kalmer tlf 0046-707680942 - God fornøjelse :-)

Det är med stor glädje jag konstaterar att Jonas Svensson anmält sig och sin Bodola till fyra av årets tävlingar. Välkommen ut i hetluften! En lätt överslagsräkning säger att vi inte bör hamna under 10-bilsstrecket någon gång i år och att vi vid något par tävlingar bör hamna runt femton bilar och det känns mycket glädjande. Vad jag däremot inte gillar är att det kommer nytt folk som kör på tok för snabbt alldeles för tidigt. Sluta upp med det!

Hej Clubman nu er jeg snart færdig med at samle min bil hvem ved hvornår man kan køre træning på knutstorp så jeg kan få kørt støvet af mallocken

Datum: 2006-04-20 20:36 Namn: Pelle Svensson Ort: Kungsbacka Vi har 5st platser kvar till testdagen den 24/4 alltså på måndag. Körtiden är 9.00-16.00. Banan är Mantorp Park. Priset är 1000:- max 30bilar.(Betalas på plats) Vi kommer att dela dagen i olika pass,Formel-Rsbilar och standardbilar. TL Racing (Dunlop) är på plats så du kan köpa däck eller lägga om.Ring honom gärna före på 011167060 om vill att han ska ta med nya däck åt dej. Krav är att ni har licens och reglements riktig klädsel. Anmälan mailas till mej, på ibsab@telia.com